欧洲各国步枪_欧洲步兵战车

1.VN1型轮式步兵战车的布局是怎样的？

2.为什么国际上出现履带式步兵战车被轮式步兵战车代替的趋势？

3.黄鼠狼的传说有科学依据吗？

当地时间2022年4月28日晚，莫斯科红场举行卫国战争胜利日阅兵首次夜间彩排。塔斯社报道称，此次阅兵方阵包括“台风”装甲车、BMP-2和BMP-3步兵战车、“库尔干人-25”步兵战车、T-72B3M主战坦克、T-90M“突破”主战坦克、T-14“阿玛塔”主战坦克、“伊斯坎德尔”导弹等。

据俄国防部消息，5月4日还将在莫斯科红场举行阅兵夜间彩排，5月7日将举行总彩排。俄联邦武装力量陆军总司令奥列格·萨柳科夫为阅兵总指挥。

5月9日，纪念伟大卫国战争胜利77周年阅兵式将在俄罗斯28个城市举行。届时，379个城镇将举行游行活动。当天22时各地还将鸣放礼炮、燃放烟花。另据塔斯社报道，当天将有33个方阵、1万余名军人参加阅兵。

卫国战争的起源

1941～1945年 ，苏联人民为反对法西斯德国及其欧洲、亚洲盟国侵略而进行的战争。1939年9月，第二次世界大战全面爆发。

1940年6月法国投降。同年7月21日阿道夫·希特勒下令秘密制定进攻苏联的《巴巴罗萨计划》，其主要内容以闪电战战略为基础，包括进攻、占领和肢解苏联的一切计划和细节。

以上内容参考?环球网-莫斯科红场举行卫国战争胜利日阅兵首次夜间彩排，大批军事装备亮相

VN1型轮式步兵战车的布局是怎样的？

随着非传统安全威胁的日益凸显，德国国防部在《2006年白皮书——德国安全政策与联邦国防军未来》中指出，联邦国防军的任务将转变为以预防国际冲突、打击国际恐怖主义为主的非战争军事行动。这对军队遂行海外军事行动的能力提出了更高要求，为了能够“走出国门”，德军重新调整武器装备结构，推进武器装备的更新换代尤其是海空军武器装备的革新，探索出一条“德国特色”军备革新之路。

去粗求精——

　革新装备为加速转型

2011年，德国国防部长德迈齐埃宣布，德国防军将陆续关闭以及缩小120所军营，整个关闭、缩减行动将持续到2017年，届时德国防军的兵力将从25万人缩减至18.5万，军营中的非军人职位也将从7.6万减少到5.5万。

随士兵一同离去的，还有大批老旧装备。2013年6月，在德国空军服役近半个世纪的美制F-4“鬼怪”战斗机正式宣布退役，同时全部换装新一代EF2000“台风”战斗机。EF2000是欧洲研发的新型单座双发超音速战斗机，由于具有良好的机身设计，其高速操纵性、缠斗能力卓越。武器配备有1门27毫米毛瑟机炮，机身设置13处武器携带挂点，能使用广泛的对空、对地武器。2015年4月，随着“美洲狮”步兵战车的正式装备，在德军服役长达半个世纪的“黄鼠狼”步兵战车逐步被取代。“美洲狮”步兵战车的车体采用了全新的设计，车辆两侧各有5个钢制的负重轮，安装在独立悬挂装置上，同时加入了降噪和减震系统，保证了良好的机动性。武器方面，“美洲狮”步兵战车配备了双供弹方式的毛瑟30毫米火炮,火力得到了很大提升。

军事变革往往伴随着武器装备的革新，而武器装备的革新则为军事变革提供了重要的物质基础。近年来，德军不断加快武器装备的更新换代，助推军事转型，为军事力量的提升提供了持续动力。

　合理“瘦身”——

　海空力量发展是重心

在持续的“瘦身”过程中，德军绝非简单的合并，而是有目的性地对三军进行调整，其中陆军数量被大幅裁减，而海空力量得到了进一步的加强。德军认为，未来军队所面对的主要是海外作战，而陆军在海外作战中能够发挥的作用十分有限，因此德军在武器装备的发展上进行了合理的取舍，将海空军装备视为下一步发展的重中之重。

F125型导弹护卫舰是德国即将装备的隐形护卫舰，该护卫舰是德国海军为远海的低强度作战特别打造的一种舰艇。在隐身设计方面，采用了类似美国DD21驱逐舰的设计方案，即小雷达截面、内倾式上层建筑以及内置孔径天线的全封闭桅杆，使得F125型护卫舰的雷达反射面积极小，隐身性能优越，提高了战场的生存能力。

在空军武器装备发展上，德国不惜重金投入。2011年，德国国会预算委员会批准采购53架A400M运输机。A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，单架的售价高达8500万美元，就是说德国的这个采购项目总价值可达45亿美元。作为新一代运输机，A400M在机身尤其是机翼上大量采用复合材料，减轻了机体重量。在货舱设计上采用“宽体化”的设计，容积可达356立方米，另外由于采用了“自主式货舱操作系统”，装运效能得到很大提高。A400M的列装，将直接影响德军的海外 *** 能力，因此该项目将是未来德国空军关注的重点。

面向未来——

　高新武器研发成焦点

近年来，德军加大对高新武器领域的投入，并在定向能武器以及无人化装备的研发上取得一定进展，意图在未来战场上占据有利态势。

德国是激光技术发展较早的国家。1986年，德国提出了1987-1992年激光研究与激光技术的资助计划，5年中投资2.62亿马克。2012年，德国莱茵金属防务公司成功测试了一种先进的激光武器，可以击落3公里外的无人机，功率可达50kW。2016年，德国莱茵公司在德国一艘军舰上成功测试了一种军用高能激光武器。

无人作战平台同样成为德军关注的焦点。2000年8月，美国诺斯罗普·格鲁曼公司与欧洲宇航防务集团签署协议，将为德国研制一种具备“高空长航时侦查能力”的无人机航空平台，即“欧洲鹰”无人机。2011年7月21日，首架“欧洲鹰”无人机飞抵德国曼欣格空军基地，并编入德国空军第51侦察联队。然而在2013年，该项目却被德国 *** 叫停，原因是“欧洲鹰”缺少防碰撞系统，无法通过欧洲适航性认证，如要通过这种认证德国需额外支出6亿欧元的费用。有媒体报道，即使德国愿意支付6亿欧元的额外费用，也难以获得欧洲适航性认证。不论是哪种原因，德军在该项目上已经投入5.62亿欧元的费用，并且德军在2015年曾表示欲重启“欧洲鹰”项目，可见虽然研发之路困难重重，但对于德军来说无人机仍然是不可缺少的重要装备。

为什么国际上出现履带式步兵战车被轮式步兵战车代替的趋势？

中国的北方工业公司已经开始在国际武器市场推出一种新式的8x8轮式装甲步兵战车，这种车叫做VN1。

很多年来，中国人民解放军的标准轮式装甲步兵战车是同为北方工业生产的WZ5516x6系列装甲车，而这种车很少出口。

从VNl型轮式步兵战车的外形来看，其整体设计风格和西方新发展的88轮式作战车辆基本一致：动力舱和驾驶舱并列在车体前部，战斗舱居中，载员舱在车体后部。

从布局来看，该车摒弃了驾驶舱居前、发动机中置的传统设计，采用能够充分利用车首空间的前置动力设计，同时又能确保并列设计的驾驶舱具有良好的前向视角。该车驾驶舱采用串联双座，前部为驾驶员坐席，后部为车长坐席。

西方轮式装甲输送车采用此种布局的比比皆是，既有传统西方国家加拿大通用汽车防务公司生产的“野牛”8X8型装甲输送车，也有“新欧洲国家”芬兰帕特里亚车辆公司研制的8X8型AMV轮式步兵战车。

不过，鉴于西方大多数轮式战车习惯采用双人炮塔，这些车辆才将车长坐席由驾驶舱迁往炮塔，出现单人驾驶舱设计。

采用单人驾驶舱后，驾驶员身后宽敞的空间往往也只能闲置，即便是结构紧凑、空间利用率较高的美国“斯特瑞克”车族，也只能在这一空间上草草设置了发动机进气滤清器和涡轮增压设备。就车辆整体布局而言，VNl型轮式步兵战车符合目前国际地面武器发展的潮流。

从车辆外观来看，VN1型轮式步兵战车采用箱形承载式车体。车体前端呈楔形，前下装甲板向内倾斜至前轮处。前上装甲板向内上方倾斜，与车顶相连，车顶水平延伸至车尾。

车体两侧竖直，车体边线上部和轮仓口线以下车体向内微微倾斜，车尾几乎竖直，有一扇坡道板式下开尾舱门。从目前各方面透露的信息来看，VNl车族并不是所有车型都采用坡道板式下开尾门，除步兵战车之外的同底盘其他车型依然采用传统单扇右开尾门。

这些微妙的变化显示出：中国的地面武器设计师已经接受了西方对坡道板式下开尾门缩短搭乘步兵进出载员舱时间的理念。车体的外观线条更接近西方轮式作战车辆的方正柔和，一改中国传统轮式装甲车外型线条生硬的风格，有益于车辆内部空间的整合和敷设车辆外部附加装甲。

VNl型轮式步兵战车的车首防浪板通常向上折叠，收于车体前端上部。车体前上装甲右侧后部有一面积较大的矩形动力舱顶板，其后缘和车体上部右侧的矩形散热器前缘相连，也就是说只要将这块装甲板上的螺栓打开，把散热器向右上方掀开，动力系统和传动系统就可以实现整体吊装，整个过程在熟练的维修人员手中恐十白连一刻钟都花费不了。

从车辆设备陈列来看，VNl车体顶部中央位置有小型炮塔，其外观和此前用于改装86式履带步兵战车和92轮式步兵战车的新型30毫米炮塔基本一致，不难想象它应该是我国未来一段时期内地面武器的标准炮塔之一。

黄鼠狼的传说有科学依据吗？

这几年，的确是新式的轮式步兵战车要比新式的履带式步兵战车要多，各个国家的履带式步战车，基本上都是属于还是使用冷战资产的情况。

其实，履带式步战车也有新型号问世，比如德国的KF-41。不过现在德国人搞出来的东西不如冷战时期那么引人注目了。但是在欧洲国家，由于这些国家目前的主要假想敌是俄国，所以轮式步战车的重量轻、战略机动性好这个优点，对于这些国家来说并不需要，所以履带式步战车更合适。

但是要说是轮式步战车要取代履带式步战车，这个说法还太早了。轮式步战车现在的防护能力还是稍微弱一点，现在有一个相对来说比较公认的观点，如果设计战斗全重超过30吨，就用履带式底盘，如果是30吨以下就用轮式底盘。

轮式装甲车目前的兴旺和美国大规模装备斯特瑞克装甲车有关，世界第一的老大都搞，那别的国家自然就会跟风。不过，俄国的情况不一样，俄国大规模使用轮式装甲车的时间更早，现在搞轮式车辆只不过继续过去的传统。

轮式装甲车底盘主要的优点是重量轻、最大速度快，而且相对来说只要难度小一点，有点汽车工业基础的国家都能够造，而且便宜，在现在武器价格高涨的今天，便宜点这事很重要。

而对于美国这种需要全球部署的国家来说，履带式装甲车辆太重，不利于快速部署，所以美国人才大规模装备他们原来看不上的轮式装甲车辆。

而履带式步战车的防护能力更好一点，而且越野能力更强一点，尤其是重型步战车，但是造价也贵，而且由于重量太大，战略机动性不如轮式装甲车。冷战以后的各种武装冲突，大都发生在中东地区，这种地方道路条件还可以，所以履带式车辆的越野性能基本用不上，而履带式车辆速度慢的缺点就比较突出了。

黄鼠狼”步兵战车，是一种很有特色的步兵战车。最突出的一点，它是世界上最重的步兵战车之一，战斗全重达到28.2吨，比后来装备部队的美国M2、英国“武士”、日本89式步兵战车、俄罗斯BMP-3步兵战车和瑞典CV90等步兵战车都要重。在世界步兵战车家族中，只有以色列阿奇扎里特步兵战车（44吨）比它重。

不过，“阿奇扎里特”步兵战车是由T-54/55坦克改装的，是一个特例。在正经八百研制的步兵战车中，“黄鼠狼”步兵战车算得上是“大哥大”了。车长6.79米，车宽3.24米，车高（至炮塔顶）2.985米，车体顶部高1.9米，车底距地高440毫米。车体和炮塔高度较高，主要是考虑欧洲人高大、强调乘坐舒适性的结果，这和苏制步兵战车过分强调外形低矮，形成鲜明对比。

车内的电气设备采用24伏直流电，由1台9千瓦的发动机供电，6个蓄电池的总容量为300安小时。车内有2部无线电台、1部收报机、3根天线和6部车内通话器。“黄鼠狼”的维修性也不错，车体首上甲板可以“大揭盖”，以利于发动机吊装。

在“黄鼠狼”1的底盘上装上1套“罗兰德”2防空导弹制成，车上装2枚待发导弹，车体内另有8枚导弹。装有搜索雷达和跟踪雷达，具有全天候对空作战能力。

黄鼠狼步兵战车为钢装甲全焊接结构，车内采用隔舱化布置。由于“黄鼠狼”步兵战车要与“豹”式主战坦克协同作战，研制方采用了与轻型坦克相同的装甲。车体首上装甲厚30毫米，可抵御20毫米机关炮的攻击；其他部位可抵御轻武器和炮弹破片的攻击。车体两侧有侧裙板。车内有集体式三防装置，超压为30毫米水柱。另有自动灭火装置，可两次使用，第一次为自动灭火，第二次为手动灭火。

火控系统包括:电动操纵装置、备用的手动操纵装置、车长超越射击装置、炮长瞄准镜和车长瞄准镜等。两种瞄准镜的放大倍率为2倍和6倍（可变换），夜间作战时可更换为红外夜视瞄准镜。在机关炮的左侧有1具红外/白光探照灯，可随火炮一起俯仰。车长另有8具周视潜望式观察镜，炮长有3具潜望镜。

由于采用了遥控射击方式，炮长和车长可以不坐在炮塔里，这样，炮塔便可以做得很小，减少了中弹的概率，这是“黄鼠狼”步兵战车的优点之一。各型“黄鼠狼”的炮塔有若干变化。“黄鼠狼”步兵战车的火炮口径已经偏小，威力显得不足。这也是德国军方一度想研制“黄鼠狼”2步兵战车的原因之一。

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